Помогает двигаться по выбранной полосе движения при боковом ветре.

Сокращает смещение с полосы движения за счет активации тормоза.

Система стабилизации при боковом ветре своевременно распознает смещение с полосы движения под влиянием порывов бокового ветра и помогает водителю удерживать автомобиль на полосе движения. Ведь внезапное смещение с полосы движения может спровоцировать водителя на беспорядочное движение рулем. В связи с этим при достижении скорости 80 км/ч система стабилизации при боковом ветре начинает автоматически корректировать курс автомобиля. Таким образом значительно уменьшается сход автомобиля с полосы движения, а влияние порывов бокового ветра почти полностью компенсируется или понижается.

Улучшенная защита при лобовом столкновении.

Передняя подушка безопасности в рулевом колесе.

При фронтальном столкновении подушка безопасности для водителя способна снизить возможный риск травм головы и груди. Подушка безопасности встроена в рулевое колесо и срабатывает при распознавании столкновения в течение миллисекунд.

Предупреждает водителя о переутомлении.

Оценивает значимые характеристики для определения состояния водителя.

Система ATTENTION ASSIST может помочь избежать кратковременного засыпания и тем самым способствует повышению безопасности движения, прежде всего в длительных и ночных поездках. При выявлении у водителя типичных признаков переутомления или невнимательности она предупреждает его об этом визуальными и звуковыми сигналами и предлагает сделать остановку. Для анализа стиля вождения обрабатываются данные о движениях рулевого колеса, на основании чего составляется индивидуальный профиль водителя.
Пятиступенчатая цветная столбчатая диаграмма отображает степень внимательности водителя на мультифункциональном дисплее комбинации приборов. Если система ATTENTION ASSIST регистрирует низкую степень внимательности, она указывает на необходимость остановки с помощью символа кофейной чашки на дисплее и звукового сигнала. Система активируется на скорости от 60 до 200 км/ч; на комбинации приборов можно настроить ее чувствительность или отключить ее.

Дополнительная гибкость в кабине водителя.

Посадочное место для третьего человека спереди.

Двухместное сиденье передних пассажиров обеспечивает дополнительное посадочное место в кабине водителя. Оба места двухместного сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми по высоте подголовниками. Цельная подушка многоместного сиденья выполнена съемной.

Стационарная система крепления для защиты груза.

Для фиксации негабаритных грузов на боковинах кузова.

Благодаря крепежным направляющим на поясной линии можно фиксировать невысокие, негабаритные грузы и не допускать их смещения или опрокидывания. Это в равной степени защищает от повреждений как груз, так и грузовое отделение. Для крепления груза, например стекол, грузовых ящиков или грузов на поддонах, дополнительно требуются крепежные проушины и крепежные ремни. Две крепежные направляющие с шагом перфорации 25 мм монтируются на уровне поясной линии кузова вдоль боковин кузова. При этом на месте сдвижной двери направляющие не установлены.

Двухстворчатые задние двери для облегчения погрузки и разгрузки.

Полностью открываемые двери с фиксацией в 2 положениях.

Двухстворчатые задние двери открываются до боковой стенки и фиксируются там с помощью магнитных дверных стопоров. Таким образом заметно облегчается погрузка и разгрузка габаритных грузов, например, с помощью вилочного автопогрузчика. В стесненных условиях автомобиль с полностью раскрытыми задними дверями может быть подогнан прямо к погрузочной платформе или к грузу. Двустворчатые двери багажного отделения фиксируются в 2 положениях: сначала с углом открывания 95° и в положении полного открывания до боковин кузова. Магнитные дверные стопоры предотвращают непреднамеренное захлопывание дверей.

Гибкая фиксация грузов.

Прикрепленные к полу системные направляющие для крепления груза.

Система крепления груза обеспечивает универсальное крепление грузов надлежащим образом. Груз может быть закреплен на 2 крепежных направляющих на полу грузового отделения с помощью предлагаемых в качестве опции крепежных проушин и крепежных ремней. Максимальная точечная растягивающая нагрузка на каждую шину крепления груза составляет 500 дН. Перфорация с шагом 25 мм обеспечивает универсальное крепление грузов по всей площади загрузки.

Хорошо освещенный грузовой отсек.

Освещение, которое экономит энергию и почти не создает теней.

Светодиодная светящаяся полоса размещена вверху в задней части грузового отсека таким образом, чтобы при освещении грузового отсека отбрасывалось как можно меньше тени. Светодиоды позволяют экономить электроэнергию и подкупают долгим сроком службы.

Удвоенная гибкость благодаря двум сдвижным дверям.

Более быстрая посадка и высадка или погрузочно-разгрузочные работы.

Сдвижная дверь с левой стороны автомобиля обеспечивает дополнительный доступ в автомобиль. Благодаря этому погрузочно-разгрузочные работы или посадка и высадка становятся быстрее и гибче, например, в стесненных условиях дорожного движения в центре города.